沪深京三市成交额突破3.4万亿元，再见最流5组再创新高。

如果以后舟山到上海的公路或者铁路跨海通道可以打通，美拉长三角东部将形成一个上海—舟山—宁波三地之间的陆路交通大闭环，美拉长三角的陆路交通将完全打通，对于推进长三角一体化发展具有重要意义。在业内人士看来，德格甬舟铁路的建设可以提升两地交通便捷程度，德格进一步拉近宁波和舟山的时空距离，对于推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，乃至推动长三角一体化具有重要的现实意义。

不止于此，雷系甬舟铁路在宁波枢纽向南与甬台温铁路相连，雷系向西南与甬金铁路相连，向西、西北与杭甬客专相连，并通过杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路。图源：今年《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》放眼世界，今年金塘海底高铁隧道在铁路领域，仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。不过，秋天甬舟铁路建设选择建金塘海底隧道，最大的原因是减少对港口发展的影响。

铁路版港珠澳大桥位于浙江省东北部的舟山是一座海岛城市，配色东临东海、西靠杭州湾与宁波市、北接上海市。在他看来，再见最流5组高铁开通以后，可以缓解交通拥堵问题，而高铁这种快速、便捷、准时、高效的交通方式，对于推进宁波舟山一体化非常重要。

一方面桥梁的造价相比隧道更低，美拉同时桥梁是显性工程，隧道潜行山中、地下、水下，属隐蔽工程，有点看不见摸不着。

陈前虎说，德格依靠独特的地理优势和得天独厚的海岛资源条件，宁波和舟山两座城市之间，可以有更好的产业分工和优势互补。从近几年的政策发布后市场表现来看，雷系利好释放后市场大概有1—3个月的红利期，随着存量客户被消化完毕，市场再度冷静。

深圳非中心区域也自此不限购，今年上海则降低了购房门槛。一位有意在深圳宝安区购房的人士告诉21世纪经济报道记者，秋天我一直在关注的房源，挂牌价530万元，本想要谈到500万元。

后市待观望来访量和成交量走高，配色楼市也在重拾信心。另一位全国性龙头房企的人士则认为，再见最流5组目前基本面还是没有感知到非常清晰的变化，再见最流5组房企拿地的热情没有起来，购房者也不会因为政策的变化就轻易入市。